Training in Cartagena vom 16. - 18. Januar 2016

Nach einer fünfzehnstündigen Autofahrt trafen wir endlich in Cartagena auf der Rennstrecke ein (bei ca. 16 C). Wir richteten unsere Box ein und bereiteten die Motorräder vor. Für mich war die Rennstrecke vollkommen neu. 

Als ich am ersten Morgen (Samstag) um 10.00 Uhr den ersten Turn drehen durfte, musste ich feststellen dass es sich um ein eher schweres Layout handelte. Dazu war diese Rennstrecke sehr uneben und durch diverse Asphaltbeschädigungen gezeichnet.

Trotzdem fand ich meine Pace ziemlich schnell und ich begann sofort an der Linie zu arbeiten. Nach dem letzten Turn schloss ich den Tag mit 1:39,6 ab. Für den ersten Tag eine zufriedenstellende Zeit. Denn ich wusste wo noch gearbeitet werden musste.

Am zweiten Tag ging es ebenfalls um 10.00 Uhr los. Ich versuchte den Tag mit angefahrenen alten Reifen zu meistern. Ich bewegte mich sofort weiter nach vorne. Nach einer kurzen Optimierung vom Fahrwerk und der Einspritzung im frühen Nachmittag konnte ich mich weitern verbessern. Durch die namhaften Piloten, die auf der Rennstrecke waren wurde ich natürlich gepusht und versuchte dieselbe Pace zu fahren, was mir fast gelang. Dazu wären aber neue Reifen notwendig gewesen. Dies stand aber nicht auf der Trainings-Liste. Trotzdem versuchte ich mit den gegebenen Voraussetzungen alles herauszuholen. Beim letzten Turn gelang mir erfreulicherweise eine Zeit von 1:37,8! Überrascht und zufrieden.

Am dritten und letzten Tag wollte ich einmal einen neuen Reifensatz verwenden. Den ich dann vor dem zweiten Turn montierte. In diesem Turn bewegte ich mich nur noch in den 1:37 Zeiten. Ich merkte dass da noch einiges mehr drin liegen würde. Jedoch beschränkte ich mich auf nur einen

neuen Hr. Reifen und konnte somit die Zeit von 1:37,3 nicht mehr toppen.

Ich schaue nun glücklich und zufrieden auf das vergangene Wochenende zurück und freue mich auf das nächste Renn-Weekend, mit hoffentlich einer top Kombination aus Wetter, Grip und Motorrad.

Nächstes Training:

Am kommenden Wochenende findet das nächste Training in Cartagena (ES) statt. Wir sind nun alles gut am Vorbereiten und hoffen auf schönes Wetter und gelungene Tests.

Wetter Voraussichten:

http://ch.wetter.com/wetter_aktuell/wettervorhersage/16_tagesvorhersage/?id=ES0MU0017

Ich möchte mich bei allen Sponsoren Bedanken für ihre Unterstützung die sie mir im 2016 geben.


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Training für die Saison 2016

Nun gebe ich es Offiziell bekannt. In der kommenden Saison also im 2016 werdet ihr mich auf der Yamaha R1 finden.

Schon ende Saison fuhr ich einige Runden in Misano (I). Ich fühlte mich absolut wohl auf dem Motorrad und konnte auch gleich von Anfang an eine ziemlich hohe Pace fahren.

Das Motorrad lenkt perfekt ein und hat eine angenehme Leistungsentfaltung. Die R1 bewegt sich wie eine 600er.

Am Anfang konnte ich mich fast nicht an die Geometrie gewöhnen, aber so nach 10 Turns war alles viel einfacher als auf der BMW S1000RR 2015.

Sicher sehr Gewöhnungsbedürftig ist die TC und die Wheeli Kontrolle sie sehr abrupt aber perfekt Regelt.

Ich fuhr mit einem sehr guten Gefühl von Misano wieder nach Hause.  Jedoch dachte ich muss noch einiges ändern und abstimmen. Das Fahrwerk war zwar Top, aber die Übersetzung, Auspuffanlage, die Gas Annahme und die TC müssen noch angepasst werden.

Also machte ich dies und fuhr Ende Dezember nach Jerez.

Tag 1:

Ich war eigentlich mit meinen Abstimmungen  ziemlich zufrieden. Ich traf bis auf die Übersetzung eigentlich alle Abstimmungen.

Leider war es wie jeder anderer Morgen immer etwas feucht.  Also man konnte erst am Nachmittag richtig Gas geben.

Letzter Turn fuhr ich mit der R1 1:49 tief.

Tag 2:

Am Morgen noch ganz leicht Feucht und mit sehr viel Wind waren es sehr schwierige Verhältnisse. Ich konnte mich fast nicht auf das Fahren Konzentrieren, da ich Permanent Acht geben musste auf mein Vorderrad. Nur mit wenig angehobenem Vorderrad konnte man rasch einen Versatz der Spur feststellen. Daher fuhr ich nicht schneller als am Tag zuvor.

Tag3:

Durch die Nacht hat es heftig geregnet und die Rennstrecke Trocknete bis zum Abend nicht vollständig aus. Ich fuhr eigentlich keinen einzigen vollen Turn. Denn ich hatte ja noch 2 Tage Zeit und hoffte auf besseres Wetter für Tag 4.

Tag 4:

Am Morgen sah es immer noch sehr Feucht aus. Dies Bestätigte sich auch nach dem ersten Turn.

Anschliessend hatten wir gleich das Rennen. Ich Startete auf der Position 2.

Die erste Runde mussten wir uns noch auf den Leicht feuchten Asphalt der noch ganz wenig Rutschig war gewöhnen. Aber ab der 2 Runde ging es dann richtig zur Sache. Wir konnten uns als 3 Gruppe absetzen und hatten enormen Spass bei den Zweikämpfen.

2 Runden vor Schluss setzte ich nach der Start kurve zum überhol Manöver an, leider griff ich zu Starck in die Bremse so dass mich fast mein Hinterrad überholte. da konnte mich der 3 Platzierte relativ einfach Passieren und ich verlor etwa 2 Sekunden auf die Spitze. in diesen knappen 2 Runden konnte ich die Lücke bis auf 0,9 Sec wieder schliessen. Leider reichte es nicht mehr zu einem weiteren überhol Manöver.

Bin aber absolut zufrieden mit der Bestzeit der Woche und vom Rennen von 1:45,7!

Tag 5:

Ich fuhr an diesem Tag keine Trainings und keine Rennen mehr, da es mir zu feucht war und es kurz nach dem Mittag mit Regnen begann.